Documents of MGW

Son agilité insuffisante le rend cependant assez vulnérable, contre des tirs de missiles sol-air ou même contre un simple soldat avec une kalashnicov. Les premières versions du Mi-24 "Hind" servent en grand nombre dans les forces terrestres soviétiques depuis 1972. Conçu pour l'assaut et la lutte antichar, le "Hind-D", identifié pour la première fois en 1976, possède un avant de fuselage entièrement redessiné dans lequel le pilote et le tireur sont placés en tandem.

Outre d'une mitrailleuse quadritube de 12,7 mm en tourelle, cet appareil dispose de quatre paniers de roquettes UV-32-57 de 57 mm fixés sous les ailes. Le "Hind-E", nouvelle version apparue en 1981, peut emporter quatre missiles antichars AT-2 Swatter, et comporte un brouilleur et un suppresseur d'infrarouges.

La désignation de Mi-25 a été attribuée à une version d'exportation du "Hind".

Développé principalement aux Etats-Unis pour le compte de l'US Marine Corps, le Harrier II constitue une évolution considérable par rapport à l'AV-8A Harrier, développé à l'époque par la société britannique Hawker Siddeley.

Doté d'une voilure de plus grandes dimensions à profil supercritique, usinée en graphite époxy et comportant des points d'attache supplémentaires, l'AV-8B comporte un dispositif d'hypersustentation monté sous le fuselage, un train d'atterrissage renforcé, de plus grandes entrées d'air de réacteur et un avant de fuselage modifié en vue d'améliorer le champ visuel du pilote.

Le prototype YAV-8B ayant effectué son vol initial en novembre 1978, le Harrier II, qui bénéficie d'une capacité d'emport de charge nettement supérieure à celle du Harrier, est entré en service à partir d'octobre 1983. Cet appareil est équipé d'un système de bombardement Hughes, et le Harrier II Plus est doté, outre d'un radar APG-65, d'un dispositif de vision nocturne.

La version britannique du AV-8B, construite par British Aerospace est désignée Bae Harrier GR Mk 5.